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　　巨大的生存壓力和健康隱患，讓愿意從事出租車司機這一行業(yè)的人越來越少。要想改善他們的生存狀況，強磊認為，要從《勞動法》方面給予以下保障。首先是每天工作不能超過8小時，每個月不能超過23.5個工作日。應該減少車份，保證他們在工作時間減少的情況下，也有工資保障。其次是每個司機都應有完善的保險。他在調查中發(fā)現，有些出租汽車公司只給1/4的員工上保險，出了事就讓這1/4有保險的人去頂替。第三，應該讓司機有更好的勞動福利。出租車司機每天都在噪音、汽車尾氣中工作，夏天高溫悶熱，應該給予一定補償。第四，有些司機違章實屬無奈，比如在不該停車的地方停車，交管部門懲罰一次就夠了，公司不應再有學習、罰錢等雙重懲罰措施。在關注出租車行業(yè)已經近10年的中國社科院工經研究所研究員余暉看來，讓出租車司機真正獲得“自由”的根本方法，還是打破目前出租車行業(yè)的壟斷經營、特許牌照制度，允許更多的個體化運營者進來，讓這個行業(yè)變成一個真正自由競爭的市場。

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　　唐建春則建議出租車司機，除了每年定期體檢，一定要戒煙、限酒;少吃高鹽、高油的食物;多吃蔬果、粗糧，開車時帶點黃瓜、西紅柿;開車一兩個小時，要停下來走動走動;在心態(tài)上也要保持平衡，要知道不管掙多少錢，身體都是首位。全國政協委員、中國工程院院士、北京協和醫(yī)院骨科主任邱貴興教授提醒，開車時要保持正確的姿勢。上身盡量別往前傾，頭部應微微后仰，經?；顒硬弊?。另外，還要時刻保持警惕，別疲勞駕駛，避免發(fā)生事故。