我們坐的3號車發(fā)車的時間大約為16：45，此時已是夕陽西下。2號車比我們早發(fā)了約5分鐘。前文已經(jīng)說了，2號車和3號車的司機是同一單位的，3號車司機道不熟悉，讓2號車等他，可2號車司機，不知是不是命催的，還是什么原因，急急忙忙一路狂奔返京。

　　由于我們3號車司機道路不熟悉，并且是單人獨騎回京（車上沒有領隊，一切的一切都靠司機照顧乘客），因此，生怕走錯了道，再加上他的車是新買的車，還在磨合期，并且天也逐漸黑了，走的還是山路，因此，車速一直不是很快，時速也就50-60公里。

　　車行至湯和口南2公里處，我們發(fā)現(xiàn)前方堵車了，最前面的是一輛大巴打著雙閃，停在了逆行道上，我們車司機停車觀察了一會兒說，前面可能是2號車，應該出事了，我去看看，于是，他打開車門，讓大家下車活動一下別走遠，他步行約100米去前方探查......

車禍地點，在大黃塘村附近

　　我們在車上焦急地等待道路放行，大約18：10，我們司機慌慌張張地跑回來告訴我們，出大事了，2號車撞死騎一摩托車的50多歲的男人......

　　前面已經(jīng)說了，因為我們車的司機和2號車司機是一個單位的，所以，他就撇下我們一車人，去前面幫助處理事故......

　　看來，我們一時半會兒走不了了，只好在車上等，而此時，所有的工作人員都在最后的4號車上，我們車上后邊的乘客由于不知道發(fā)生了什么事情，一開始情緒很激動......

　　大約18：30，4號車也趕到了，AX前去出事地點交涉，警車也來了。也不知過了多長時間，AX到我們車上告知，在處理事故，大約過30分鐘可以放行了。

　　此時，天完全黑了，周圍都是大山，前面堵的小車紛紛掉頭（旁邊剛好有一條小路可以繞過事故點，這也是我們后來才知道的......)

　　19：25，AX回來了，告訴我們，是一輛摩的，酒駕，逆行，2號車為躲對方，將車打到了逆行道上，但右膀子（車門處）還是將摩的司機當場撞死，前擋也破碎了......

　　得知此情況后，我們只能繼續(xù)等待，因為我們不可能像小車那樣調(diào)頭......

　　也不知過了多長時間，我們車上的乘客突然發(fā)現(xiàn)，跟在我們后面的4號車沒影了，也不知誰大呼，AX他們走了......

　　我們回頭一看，發(fā)現(xiàn)，幾乎所有被堵的車都沒有，只有我們還傻呆呆地在那等，難道AX真的把我拉甩下走人了嗎？

　　19：49，AX來到我們車上，告訴我們4號車已經(jīng)繞路走了，他安排了出事的2號車上的4個人到我們車上，讓我們車倒車，從旁邊的小路繞過事故點回京，并且，AX已經(jīng)通知肇事車司機的單位派車來接2號車的乘客。

　　我們車的司機開始在小路上到車，一邊到車，一邊不停地接聽手機，來電話的當然是他們單位的領導問事故情況了......

　　你想想，晚上、大巴、山路、倒車、接手機，這幾個關鍵詞加在一起就夠讓人緊張了吧，可緊張的事還在后邊。

　　我們車司機在一邊接聽手機，一邊倒車，走了約300多米，終于拐上了旁邊的一條小路，試圖繞過事故點回京......

　　20：02，可我們還沒有高興多久，大巴又在這進村的小路上被一輛小面包堵住了道。AX下車與村民交涉，原來，因為事故，所有的被堵的雙方向的車都繞這條村里的小路，包括重型裝石料的大卡車，小面包堵的是這種車，因為大車把村里的路壓壞了，可我們也被一起堵在這里了，這可真是城門失火，殃及池魚??！

　　經(jīng)過艱苦談判，也不知AX使了啥招數(shù)，20：15，村民終于放行了......AX囑咐我們車先走，他還留下繼續(xù)處理事故。

　　前面已經(jīng)說了，我們車的司機本來就道不熟，加上天黑、磨合、同事遇到車禍等多種因素，他的車就開的更加小心了，因此，車速很慢......

　　20：49，我們還離北京73公里，一路上，司機不停地接聽他們單位領導的電話，告訴事故地點，以方便北京來的車去接應......我們非常擔心，因為，在高速路上是堅決不能接打手機的，可現(xiàn)在這情況，車上沒有領隊，出事的又是一個單位的車，他不接電話誰接電話??？......

　　前面我們已經(jīng)提到了，我們車的司機對北京市內(nèi)的路況也不熟悉，最初，領隊同意中途在芍藥居停一站，可因為馬上要到10號線地鐵的末班車時間了，很多人都不同意停，讓司機直接趕到牡丹園集散地，所以，招致部分乘客對司機不滿，以及乘客之間意見的不統(tǒng)一......，車上沒領隊啊，你說怎么辦？

　　21：50，終于趕在10號線末班車前，我們到達了地鐵10號線牡丹園的集散地......

　　來回坐了8個小時的大巴，就為了3.5小時的游玩，遭遇車禍，被困在大山里無人理，這場最悲催的旅行終于結(jié)束了！